對于物流行業(yè)，我們主要用的是GPS信息接收終端，而就GPS定位終端來說它只是具備采集經(jīng)緯度、GPS間與終端運(yùn)行速度的功能設(shè)備而已，即信息采集的終端。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位，是很多物流企業(yè)的制勝關(guān)鍵。GPS在物流中的應(yīng)用更確切地說明GPS在物流信息中的應(yīng)用。
就現(xiàn)在的GPs系統(tǒng)與終端所具備的功能來講，主要有以下幾點(diǎn)：
1.車輛分布。點(diǎn)擊車輛分布，要從操作電子地圖上察看自己用戶名上所有車輛的分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過對該功能的使用，可以查到在某個地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解公司所有在途運(yùn)輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。
2.歷史軌跡。通過對歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路、中途隨意停車。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司與客戶都可對貨物在途的運(yùn)輸過程有相應(yīng)的了解，并可技術(shù)推廣與應(yīng)用將此作為考評依據(jù)。
3.當(dāng)前位置。通過好時位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行的方向和運(yùn)行速度。一般這個功能只有在意外或特殊情況發(fā)生時才會用到，如：有報警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看車輛的具體位置進(jìn)行實(shí)時調(diào)度等。
4.連續(xù)監(jiān)控。可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置對車輛進(jìn)行監(jiān)控的時間段和位置點(diǎn)上發(fā)生的條件。如：在車輛出發(fā)前先預(yù)計設(shè)置行駛的時間對車輛進(jìn)行監(jiān)控的上發(fā)條件及時間。這樣可達(dá)到對車輛進(jìn)行全程的監(jiān)控目的，以使有據(jù)可查。
5.區(qū)域看車。可根據(jù)車輛預(yù)計行駛的范圍或路線在電子地圖上定一個或多個報警區(qū)域，當(dāng)車輛駛出和駛?cè)朐搮^(qū)域時終端就會向系統(tǒng)發(fā)出報警信息，報警信息會以手機(jī)中文短信的方式發(fā)送到指定的手機(jī)上，告訴手機(jī)的持有都是何時、何地、何車因何原因發(fā)生了報警。
6.接貨方。接貨方只需要通過發(fā)貨方所提供的相關(guān)資料和權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時查看到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運(yùn)輸時間，以此來提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成。指定路線行駛中。設(shè)置車輛行駛路線和定點(diǎn)上報功能，即可用于公司也可開放給客戶。
通過對GPS些功能的應(yīng)用，在物流中可及時進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對承運(yùn)貨物的車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時掌握車貨的所在位置提前完成對應(yīng)工作的安裝，加強(qiáng)對司機(jī)的管理，徹底解決私拉亂運(yùn)問題。
縱觀全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，GPS在物流上的應(yīng)用已逐漸深入民眾的生活中，帶來生活很大的便利，而“時間就是金錢”的名諺成為在物流業(yè)界中爭取時間，提升效率一直是業(yè)者競爭力強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。根據(jù)IMF的調(diào)查報告，臺灣地區(qū)物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總額(GDP)的l3．1％，只要能把物流成本降低一個GDP的百分點(diǎn)，每年就可以幫廠商省下驚人的成本支出，物流業(yè)者在講求精致化管理與提供更有效率也更低成本的營運(yùn)績效，同時也致力于提升服務(wù)的附加價值，所以在運(yùn)輸配送的物流環(huán)節(jié)中，應(yīng)用GPS、PDA與行動無線通訊技術(shù)，不但使得物流業(yè)者能充分掌握車輛、訂單、貨物資料的時效性，同時亦能即時滿足客戶對貨物即時查詢之需求，有效強(qiáng)化企業(yè)后勤支援能力，讓物流交易能順暢進(jìn)行，充分掌握時間以節(jié)省成本并創(chuàng)造極佳的效益。
GPS在物流方面的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要是通過車載GPS定位終端來實(shí)現(xiàn)。將車載GPS定位終端安裝在物流車上使用，就可通過它掌握物流車輛的相關(guān)信息和實(shí)現(xiàn)物流車的調(diào)配。
